３１３系KATOとＭＯＤＥＭＯ（ハセガワ）の違いを
画像で紹介します。
画像は、クリックすると大きくなります。

前 面		左：ＭＯＤＥＭＯ 右：KATO この画像ではよくわかりませんが ＭＯＤＥＭＯが白っぽいのに対し、KATOの方はベージュっぽい色です。 連結器周辺の造りはＭＯＤＥＭＯの方が良さそうです。
側 面		上：ＭＯＤＥＭＯ 下：KATO ＭＯＤＥＭＯの方は無動力車も動力車の台車を流用し下回りがごつい。 KATOは従来製品同様の出来。 KATOの方は、銀色がぎらぎらした感じ。
連 結 面		左：ＭＯＤＥＭＯ　右：KATO 大きな違いは、ＭＯＤＥＭＯが標準のアーノルトカプラーに対し KATOの方は、伸縮式カトーカプラー。 ＴＮカプラーに交換すれば ＭＯＤＥＭＯの方が見栄えは良いかも？ 車体の方は、共に良い出来だがＭＯＤＥＭＯは幌取り付け穴が目立つ。
屋 根 周 り		上：ＭＯＤＥＭＯ 下：KATO ベンチレーターが別パーツのＭＯＤＥＭＯに対し ＫＡＴＯは屋根との一体成形。 別パーツ化が当たり前になりつつある今、 ＫＡＴＯさんもそろそろ考えて欲しい所。 避雷器、信号炎管、無線アンテナは共に別パーツ化。

簡単に見比べて見ましたが、いかがでしょうか？
私的には、どっちもどっちといった感じで価格の安いＫＡＴＯの方が一歩上？といった感じでしょうか？
当鉄道では、０番台は両社製品を購入しました。他に、ＭＯＤＥＭＯの８５００番台セントラルライナー（６両）も購入。

戻る